FILOBUS DI CAGLIARI

Sì, da due giorni almeno sembra che la stazione di Quartu non eroghi abbastanza potenza, per cui una volta superati i Vigili del Fuoco i filobus arrancano vistosamente e "strappano" durante lo spunto (cosa per altro pericolosa oltre che fastidiosa, specialmente per chi viaggia in piedi). Così quasi tutti i conducenti decisono di abbassare le aste.

Incidentato ? Non si vede in circolazione da tempo: è stato il primo VanHool a giungere a Cagliari, spesso usato per la pubblicità Zeeus. Non si vede né sul 30-31 né sul 5. Frattanto, non si comprende se il 5 Zeeus riprenderà (inizialmente limitato ai festivi) il 1° aprile (leggi prospetto sul 727) oppure direttamente a giugno, come la scorsa stagione.
Curioso poi vedere una donna alla guida dei Trollino e dei VanHool: persona, fra l'altro, molto comunicativa.

Si rivede il 719 sulle linee per Quartu.
Mancavano inoltre da due settimane i due Trollino 717 e 718. Oggi invece ho rivisto il 717 e, presumibilmente, dovrebbe essere rientrato anche il 718: naturalmente sul 5. Infatti solo su quest'ultima linea circolano i 6 (717-718-729-730-731-732) 100% electric .

Funerali di Fra Lorenzo. Deviazione linea 5.

Per consentire lo svolgimento dei funerali di Fra Lorenzo, dalle ore 9.00 alle 13.00 di oggi, martedì 20 dicembre 2016, chiude al traffico viale Bonaria (da via Bonaria a via Ravenna). La linea 5 modifica il percorso.

Direzione Cinquini.
Gli autobus, giunti in via Della Pineta all'altezza della fermata di via Venezia (n. 295) proseguiranno in via Della Pineta, via Pessina, piazza Repubblica, a sinistra in via Dante, viale Cimitero e viale Bonaria dove riprenderanno il percorso.

Direzione Vergine di Lluc.
Gli autobus, giunti in via Roma, alla fermata n.39 lato stazione F.S, proseguiranno in via Roma, piazza Deffenu, viale Diaz, via Stazione Vecchia, viale Bonaria, viale Cimitero, via Dante corsia di destra, via Pessina e via Della Pineta per riprendere il percorso ordinario.

Fermate
Soppresse: via Milano.

Si effettueranno, a richiesta, tutte le fermate presenti lungo la deviazione di percorso.

Mi sembra che i primi quando usano il generatore diesel siano più silenziosi dei secondi.

La linea 5 ha ripreso il percorso ordinario.

Quindi con oltre un'ora d'anticipo.

Hanno la livrea con dipinti ispirati alla natura e all'ambiente (con tanto di fiori e animali) tutti i filobus 100% elettrici. Tutti sulla linea 5 ossia (scusate la ripetizione) 717, 718 (Trollino) e 729-732 (VanHool) .
Sulle tre linee (5-30-31) circolano oltre i Trollino serie 701-716 (appaiono già "vecchi", nonostante risalgano al 2011) anche alcuni autobus Mercedes versione 3 e 2 porte.
Insomma, 32 filobus non bastano a coprire tutta la rete: c'era da immaginarlo.
Spero poi che sia una leggenda metropolitana l'intento di rimuovere il bifilare in via Roma.

certo che qua a cagliari hanno eliminato km di filovia quando per il 6 e il 7 era praticamente quasi tutta pronta ..............

stamane verso le 10,14, passato 20 minuti dopo un autobus,
alle fermate il conducente non apriva la porta centrale sin tanto che tutti non erano saliti dalla porta anteriore.

Alla fermata tra quella della clinica e quella dei centri commerciali, nessuno scendeva, nonostante fosse stata prenotata, il conducente è rimasto in attesa per un po' di tempo, provocando l'ira dei soliti.

Ha anticipato la fermata dei centri commerciali, facendo scendere i passeggeri, ma non facendo salire quelli in attesa, mettendo la scritta "Recupero orario".

Saranno le nuovi disposizioni o iniziative di quel conducente

Ah non lo so, ma mi risulta nuova.

Intanto sempre ieri ho avuto una discreta discussione con un verificatore, che sosteneva che questa nuova cosa di timbrare gli abbonamenti ogni volta che si sale su un mezzo è una disposizione (voluta dalla regione) già diffusa in tutta Italia. Sosteneva che serve, fra le altre cose, per avere la prova che in caso di richiesta risarcimento per danni da sinistro il richiedente si trovava sull'autobus. Gli ho semplicemente risposto che la considero una fesseria, in quanto ci sono le telecamere che mantengono le immagini per 72 ore e che in caso di sinistro vengono visionate.

Le lamentele per questa regola dell'abbonamento da obliterare ogni volta sta creando giustamente un grande malcontento, non passa praticamente giorno che non senta qualcuno sull'autobus che si lamenti per ciò. Anche alcuni stessi verificatori non la approvano.

non è una disposizione diffusa in tutta Italia...

Io da quello che ho capito è che si tratta di una disposizione decisa dalla Regione, la cui causa è la validità degli abbonamenti CTM sui tram di Metrocagliari, che comporta la necessità di suddividere le quote degli abbonamenti utenza per utenza in base ai mezzi che prende. Per cui si scarica meschinamente sull'utenza una questione che invece poteva e doveva essere risolta già parecchi anni fa per via politica con la cessione della gestione dei tram al CTM.

a milano e brescia, oltre che su tutto il tpl dell'emilia romagna c'è questa disposizione. brescia tra l'altro è stata forse la prima città d'italia a dotarsi di un sistema di bigliettazione magnetica. all'inizio non so come era, ma ora tutte le persone sono abituate al validare ad ogni trasbordo, tra l'altro molto utile visto che chi possiede il biglietto, il carnet, o il borsellino elettronico nel validare ogni trasbordo sul display delle obliteratrici vede il residuo della validità, come per chi come me ha l'abbonamento, al momento della lettura esce il termine di validità. io ci vedo solo dei vantaggi, innanzitutto il gestore sa di preciso quanti passeggeri utilizzano la determinata corsa della determinata linea e approssimativamente l'utilizzo singolo di ogni fermata. le tessere contact-less sono la figata più assoluta che esista, io non vedo l'ora siano introdotte anche a cremona, insieme ai biglietti magnetici, cosa che eviterà timbrature multiple e contraffazioni. per quanto riguarda l'assicurazione in caso di sinistri questo non so, comunque è un gesto talmente semplice da fare che ci farete l'abitudine. come da quando in certe stazioni della metro di milano si deve timbrare anche in uscita, non sembra ai più, ma sono tutte piccole cose che diminuiscono l'evasione del biglietto. e poi avendo tutti un titolo da validare sempre, ti accorgi subito se qualcuno fa il furbo e non timbra nulla.

sono disposizioni regionali o al massimo locali.
nelle marche non esiste.
si, ha i suoi vantaggi sia antielusione che di gestione del trasporto.
ma un piccolo svantagio lo ha. la dotazione di tali obliteratrici elettroniche e del relativo biglietto (che ha un chip) hanno costi non proprio bassi...
su chi ricade il costo? sull'utenza ovviamente! ed io, francamente,mi son rotto di pagare sempre gli aumenti per colpa dei furbi.
meglio allora spendere nel sistema mini tornello alle porte così nessuno entrerà a sbafo. costasse pure in termini di tempo...(all'estero stanno testando anche il "tornello" ottico)

Ro84 , a me risulta che non è attivo " in tutta italia " per nulla. Vi è in qualche città , ma ha la sola funzione di far cassa, e non quella di venire incontro a risarcimenti per infortuni vari.
http://www.ctmcagliari.it/notizia.php?id=1427

per quanto ho potuto vedere oggi sul 30 delle 10,25.

tra qualche anno ci sarete abituati e vi sembrerà strano il contrario. le novità portano sempre un po'di scompiglio, ma una volta presa confidenza con i nuovi sistemi... come era all'inizio a milano, l'ho vissuta anche io. chissà quando sarà qui da noi...

https://www.facebook.com/CTMCagliari/photos/pb.177288592346780.-2207520000.1487590164./1244438478965114/?type=3&theater

molto gradita, grazie filobus2011