Io onestamente non so se la riapriranno mai, sopra Germagnano. Hanno riaperto perfino il tratto Cuorgné-Pont della Canavesana, che è pressoché inutile ed andava completamente ricostruito (ponte compreso) mentre sono dodici anni che cincischiano su questo tratto, che era comunque completo e percorribile ed ha già perfino buona parte della palificazione.
A questo punto, se non erano sicuri di riaprirlo o non volevano spendere potevano far che riaprirlo con trazione diesel e tenere l’armamento precedente ancora per un po’… Armamento originale che, ancora visibile a Ceres, è più da tranvia interurbana (e neanche delle migliori) più che da ferrovia. Credo che le rotaie del 4 siano più pesanti!