I NUOVI TRAM DI BERGAMO

Cioè i mezzi già sono pronti ma a che punto sono i lavori di costruzione?

Ciao
F

Sembra che ora si stiano dedicando principalmente alla costruzione del deposito di Ranica (probabilmente la fabbrica di materassi gli sta dando lo sfratto).
Per quanto rigurda la tratta tranviaria prima dello stop di un anno fa, avevano più o meno spianato il percorso sino ad Alzano, ma solo su un paio di Km avevavo già posato la soletta e su 500 mt scarsi i binari (vedi le foto in questa sezione).

ciao!
ieri sera sul tg di bergamo tv hanno fatto vedere lo stato di avanzamento dei lavori della linea tranviaria. (questa è stata la mia faccia quando ho visto la notizia)
in questo momento i lavori sono concentrati a Ranica dove stanno costruendo una piccola galleria.il presidente della TEB,è stato intervistato e ha detto che nell'ultimo mese i cantieri di borgo palazzo sono fermi causa vacanze estive, i lavori procedono e che la linea sarà in esercizio per l'inizio 2008.
in teoria ci sarebbe un maxi progetto di linee tramviarie verso la fiera l'aeroporto,zanica e cologno al serio.e per l'ospedale nuovo sfruttando la linea ferroviaria.qualcuno sa qualcosa?

Questa sera, passando dalle parti di Bergamo, sono andato a vedere l'avanzamento dei lavori (nell'area urbana). Purtroppo sono rimasto molto deluso nel constatare che dall'ultimo sopralluogo effettuato (circa 2 anni fa), non si è registrato alcun progresso nei lavori, ed anzi ho la sensazione che siano stati asportati dei tratti di binario già posati.
Ma siamo sicuri che i lavori abbiano proprio ripreso?
Qualche bergamasco non ci dà notizie più complete?

Buona serata.

come scritto da federicobg, attualmente i lavori si concentrano sulla tratta extraurbana, che d'altra parte è quella dove ben poco era stato fatto dalla precedente ditta appaltatrice, e sul deposito di Ranica.
Non mi risulta che sia stato asportato del binario: quel poco che era stato posato a San Fermo è ancora tutto presente.
Comunque la ripresa dei lavori nel tratto urbano, ed in particolare quello in trincea, dalla stazione a san fermo, è strettamente legato alle opere di ripristino del sottovia di Borgo Palazzo, il cui cedimento nel febbraio del 2004 era stato tra le cause della risoluzione del precedente appalto.
Detti lavori dovrebbero riprendere in questi giorni. Vivendo a 50 metri dal sottovia vi terrò aggiornati.

Grazie delle informazioni Giacofo, mi sento un po' più rassicurato.

Di ritorno da una memorabile giornata all'interno degli stabilimenti di Ansaldo - Breda posto le prime foto dei primi due Sirio oramai completati presenti all'interno degli stabilimenti....

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Un altro bel Sirio insomma .

Ma cos'è questo veicolo in fondo sulla seconda foto?

è un tram di lille costruito nel 1988, questi modelli circolano tutt'ora nella città francese, non so perchè questo sia rientrato a Pistoia. So di per certo che uno fu esposto a Scandicci qualche anno fa, forse era proprio questo.

[Modificato da simopa 08/10/2006 12.44]

Quel tram grigio-arancio sullo sfondo è il VLC che, come ha scritto Simone, circola nella città di Lille. Questo veicolo modulare circolò in prova anche sulla rete di Milano (devo trovare le foto, le inserirò) e fu anche esposto anni fa nei pressi di piazza del Duomo assieme al prototipo TPIR di Torino (poi ceduto ad un'associazione che ne ha fatto la sua sede) e ad altre vetture. Si ipotizzò una fornitura per la rete di Messina, che poi, negli anni, ha optato per i Cityway. Ha la particolarità che va guidato come i Tatra, senza mani, avendo tutti i comandi a pedale.

p.s.: Milano, Atene, Napoli, Sassari, Gotegorg, Firenze, Bergamo e la Turchia. Si allarga sempre più la famiglia dei Sirio.

Il Sirio Bergamo é proprio un bel tram!
Quando i primi Sirio milanesi entrarono in servizio (con il corollario di guai che sembravano essere infiniti) mi ero fatto un'idea molto negativa di questo modello di tram; ora che la laboriosa messa a punto sembra essere finita, e che in altre città lo stesso modello viene adottato senza problemi, mi sto in parte ricredendo.

Ho notato che, forse per l'impiego principalmente extraurbano, il Sirio bergamasco ha solo quattro porte per fiancata (di cui due a singola anta), nonostante i circa 30 metri di lunghezza.

Daniele

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Scritto da: simopa 08/10/2006 12.43
è un tram di lille costruito nel 1988, questi modelli circolano tutt'ora nella città francese, non so perchè questo sia rientrato a Pistoia. So di per certo che uno fu esposto a Scandicci qualche anno fa, forse era proprio questo.

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Immagino fosse proprio questo quello esposto a Scandicci, come a Milano e non so in quali altri posti. Infatti i tram di Lille sono dei VLC, ma a scartamento metrico, mentre questo è un (unico, credo) prototipo costruito a scartamento ferroviario.

Alessandro

[Modificato da XJ6 16/10/2006 11.07]

Domanda: il Sirio di Bergamo è già pronto...ma i lavori della linea quando si prevede saranno completati?

Ciao
F

fine 2007 .

Bel tram; ne ho approfittato per creare un nuovo puntatore per il mouse.

Chi fosse interessato può scaricarlo qui:

www.webalice.it/wronny/Tram.htm

Notizia trovata su Google:

9 Dicembre 2006
Bergamo-Albino, torna la "tramvia delle valli"

A breve sarà firmata la convenzione. L'opera pronta entro luglio 2008

Lombardia Notizie

Quindici fermate su un percorso di 13,6 km, un costo di 135 milioni al netto dell'IVA. Torna, anzi tornerà, tra Bergamo e Albino, la storica "tramvia delle valli". La Giunta regionale ha infatti approvato, su proposta dell'assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, lo schema di convenzione per la sua realizzazione.
La convenzione, oltre che dalla Regione, verrà sottoscritta dalla Provincia e dal Comune di Bergamo e dalla TEB (Tramvie Elettriche Bergamasche), e assegna a quest'ultima il ruolo di soggetto attuatore degli interventi amministrativi, tecnici, economici e finanziari connessi alla realizzazione dell'opera.

La TEB si è impegnata a concludere i lavori entro il 15 dicembre del 2007. Entro il 31 dicembre dello stesso anno sarà completata la fornitura del materia rotabile. Se i tempi saranno rispettati il "tram delle valli" entrerà in servizio entro il 31 luglio 2008.
Il posto di controllo centralizzato, il deposito mezzi e le officine di manutenzione verranno collocati a Ranica.

Per quanto riguarda i finanziamenti, le amministrazioni pubbliche interverranno integrando, sino al 2008, i finanziamenti statali. La Regione interverrà, nei vari esercizi finanziari, con 29.322.000 euro a fondo perduto, mentre Provincia e Comune di Bergamo hanno stanziato 38.837.000 euro. (Ln)


Speriamo bene!!!

Nessune novità da Bergamo? In attesa di un riscontro, vi mando alcune foto dai cantieri trovate sul forum del sito Ferrovie On Line.

o scovato questa notizia per gli amici di mondo tram, anche se non è proprio fresca, risale al 20 settembre

Tram delle Valli, il debutto
fissato nell'autunno 2008
L’inizio del prossimo anno scolastico, il 2008/2009, dovrebbe segnare il debutto del Tram delle Valli. Ed entro la fine del 2007, infatti, dovrebbe esserci il primo test e nell'autunno 2008 dovrebbe entrare in funzione la tratta tra Bergamo e Albino. Il primo test verrà effettuato su un tratto di circa 2 chilometri che va dal deposito di Ranica all’altezza del cimitero di Torre Boldone. Intanto proseguono i lavori su tutto il tracciato di 12 chilometri e 600 metri ed è atteso il primo dei 14 tram che farà parte del parco
mezzi.
Lungo il tracciato da Bergamo ad Albino si lavora anche per la realizzazione dei parcheggi in prossimità di tutte le 16 fermate, compresi i due capolinea. Per Bergamo si sta ipotizzando in via Bianzana il recupero di alcuni spazi nell’area della ex Ote. E sempre in via Bianzana è già stato montato il prototipo della pensilina che sarà utilizzata anche in tutte le altre 15 fermate. In via Borgo Palazzo partiranno nel mese di ottobre i lavori dopo il crollo del ponte avvenuto il 18 febbraio 2004.

Il mio amico Gianfranco Cacozza, grandissimo appassionato assieme ai suoi due fratelli di faccende ferrotramviarie e coautore assieme a me e Bondi del libro " Quando a Bologna c'erano i tram ", mi ha portato alcune belle immagini sugli avanzamenti dei lavori a Bergamo.

Per ora la penetrazione urbana, non molta peraltro, è caratterizzata da attraversamenti a raso di alcune via cittadine tramite urbane a gola Phoenix. Con molta intelligenza c'era chi ipotizzava un raggiungimento della funicolare per la città alta ma forse gli attestamenti dei tram extraurbani, ancorchè bidirezionali, avrebbero messo in crisi la viabilità ordinaria qualora non si trovasse una sede adeguata.

in quest ultimo periodo i lavori stanno procedendo molto velocemente con numerosi operai all opera su tutta la linea anche il sabato e la domenica.. settimana scorsa e giunta una gigantesca macchina rincalzatrice, l eco di bergamo pubblica articoli e foto tutte le settimane e pare confermata la data dell inaugurazione a meta settembre appena riesco inserisco qualche foto.. a giorni si vocifera che arriveranno i primi tram.riguardo al prolungamento fino alla funicolare mi sembra una follia bisognerebbe acquistare mezzi non piu lughi di 12 metri. io su quel breve tratto vedo bene solo un filobus come e stato per molti anni, ma atb non ha la mentalita siamo in mano a gente con una mentalita provinciale ancora mi stupisco come si sia riusciti a realizzare questo bel tram.