Perchè i tegolini (o "campana", come la chiamano qui ad Ancona) non la posizionano, ove possibile, in corrispondenza di eventuali fermate? Si risparmierebbe il tempo per la sola "sosta tecnica" apposita, visto che lo sganciamento delle aste in prossimità della fine del bifilare avviene in corsa (almeno ad Ancona, con i Menarini 201 LU "all electric"), ed il problema sarebbe solo nel riposizionamento delle stesse...O NO?!
Scusate, ma non ho ancora visto la Roma "neofiloviarizzata" e non mi rendo conto dei "punti tecnici" di riallaccio alla linea!