Stuccato e pareggiato tutti gli avvallamenti, poi dato una mano di normale tempera da pareti, che serve da fondo per la colorazione finale. Iniziato poi la sporcatura delle zone intorno ai binari, per simulare al vero quello che è la perdita del materiale ferroso al transito del tram. Nel contempo iniziato a dare anche il fondo di colori acrilici per le spallette e l'Arno. Nel sottoponte incollato cartoncino marrone che serve a sigillare le due parti del ponte stesso e poi, con opportuna colorazione, simulerà il rosso-marrone dell'ossidazione dei pannelli metallici.